李彤 科技日报记者 何亮
9月23日，中铁四局承建的南邓高速跨浩吉铁路立交桥转体施工圆满完成，标记着这一区域交通枢纽设置装备摆设迈入要害阶段。
这次转体的跨浩吉铁路立交桥主桥采用（2×75）米T型刚构预应力混凝土箱梁，转体部门总重达18750吨，经由过程逆时针扭转62度精准就位。转体历程中，项目团队采用“智能张拉+环形滑道”技能系统，依托高精度传感器与智能节制体系，确保万吨桥体于120分钟内完成毫米级精度对于接，霸占了临近业务线施工安全管控、年夜吨位转体均衡节制等焦点难题。
作为南阳至邓州高速公路的节制性工程，该项目上跨浩吉铁路，施工区域铁路日通行量超100列，安全危害极高。项目部立异采用“旁位现浇+转体法”工艺，经由过程于下行线外侧搭设合座支架现浇梁体，降低了高空功课危害，同时应用BIM技能模仿转体轨迹，优化牵引力分配方案，实现“四两拨千斤”的技能冲破。
据项目卖力人先容，转系统统安装阶段，团队对于环形滑道、球铰下转盘等要害装备举行毫米级校准，确保转体历程平稳可控。施工转体时期，项目部与铁路部分慎密协作，使用2小时的“天窗期”高效功课，最年夜限度削减对于铁路运输的影响。
南邓高速建成后，将买通豫西南至鄂西北的快速通道，促成区域财产协同成长。这次转体乐成，不仅揭示了我国桥梁设置装备摆设的技能实力，更为后续跨铁路施工提供了可复制的经验范式。今朝，项目已经进入桥面系施工冲刺阶段，估计2025年年末全线通车。
（图片由中铁四局提供）
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