科技日报记者 吴纯新 通信员 兰亭秋
9月24日，中铁科工首创集成式船舶反拉滑道下水“晟航”体系实船实验于湖北宜昌产投（宜都）绿色智能船舶财产园区顺遂举行，标记着我国于船舶制作特种设备范畴实现技能新冲破，为沿江、沿海和内陆地域船舶财产绿色智能进级提供全新“一站式”智能设备解决方案。
作为海内首套集成式船舶反拉滑道下水体系，“晟航”由中铁科工自立研发，交融特种起重设备、重载运输设备、下水体系、智能节制体系四年夜焦点模块，构建起笼罩万吨级船舶从制作、运输到下水全流程的设备系统。
实船实验中，该体系经由过程“陆上牵引—堤顶转换—滑道入水”三阶功课系统与上下两段式滑道设计，乐成完成绿色智能船舶的“翻堤越坝”下水功课，实现了船舶先晋升越过年夜堤、再平稳滑移入江的安全功课，有用保障长江年夜堤布局安全与流域防洪安全。
据相识，“晟航”体系集成的87台门式、桥式等起重设备，笼罩3吨至300吨全载荷区间，可满意船舶部件装置与年夜型分段吊运需求；“PLC协同节制+模块车编组运行”模式实现毫米级定位与异样秒级报警，配套的智能视频监控与传感器收集，及时监测各受力点数据，确顾全流程可视化、数智化管控。比拟传统功课模式，“晟航”体系功课效率年夜幅晋升。
“‘晟航’体系实船实验乐成，是践行内河航运绿色成长、智能进级的主要结果。”中铁科工党委书记、董事长李方敏暗示，该体系不仅破解了沿江、沿海和内陆船舶制作中生态掩护与防洪安全的两重难题，更为船舶基地制造进级提供可复制的设备解决方案。将来，中铁科工将继承以“晟航”体系助力船舶制作财产补链强链，迈向绿色化、智能化高质量成长新阶段。
（受访单元供图）
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