科技日报记者 张蕴
24日，中国船舶集团旗下年夜连造船为招商汽船制作的17.5万立方米液化自然气（LNG）运输船正式定名交付。这艘总长295米的“海上超等冷冻车”由年夜连造船彻底自立研发设计，集成为了多项国际前沿技能。它的乐成交付，标记着中国造船业于“皇冠上的明珠”范畴再下一城。
LNG运输船是国际造船业公认的“高技能、高难度、高附加值”产物，其焦点的液货围护体系被称为“于零下163摄氏度的极寒中‘绣花’”，全世界仅有少数几家船坞把握焦点制作能力。年夜连造船初次涉足该范畴，便实现了“首船即达标、交付即领先”的冲破。
17.5万立方米LNG运输船配备新型LNG双燃料低速主机和ICER体系，燃油、燃气模式均满意国际海事构造最高排放尺度；采用立异双艉鳍线型设计，共同空气润滑体系，显著晋升水动力机能，加强推进体系安全冗余；液货舱采用GTT Mark Ⅲ薄膜型围护体系，日蒸发率仅0.085%；同时配置再液扮装置，可高效处置惩罚LNG蒸发气。一次满载运输的LNG，能满意年夜连市一个半月的平易近生与工业用气需求，且可停泊全世界绝年夜大都年夜型LNG岸站，具备卓着的适港性及船岸兼容性。
于LNG运输船首制船试航阶段，年夜连造船立异推出“双试合一”模式，将高危害的货舱气体处置惩罚实验与综合性海上航行实验同步开展。11天的试航中，实现岸站一次性乐成对于接，20小时内完成靠泊、装载、卸货全流程；从船埠加注最先至试航全周期，IS/IBS碳氢监测值为零，燃气模式经久和无人机舱实验一次性经由过程；航速、把持性等指标均优在合同要求，所有预定项目均一次性高效完成，获得各相干方一致承认，用实力证实了中国船坞的制作实力。
今朝，年夜连造船手持LNG运输船定单已经达17艘，实现动工13艘、下水7艘，形成“批量接单、批量制作”行业领先的产能上风。
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