科技日报记者 华凌
9月23日，由中铁六局顶桥项目部承建的唐包铁路卓资山地道接长明洞工程正式落成。
跟着一列货运列车缓缓驶出地道，极新的接长明洞如结实“臂膀”跟尾地道与山体，完全消弭该路段崩塌落石危害，为铁路运输安全与平易近生保障注入“强心剂”。
唐包铁路是毗连内蒙古中西部煤炭主产区与渤海湾口岸的主要干线，负担要害煤炭运输使命。但卓资山地道出口山体因地处风化带，受雨水冲洗、温差变化和地质运动影响，岩层破碎疏松，雨季或者年夜风气候常呈现碎石滚落，成为铁路安全运行“亲信之患”。
为消弭隐患，顶桥项目部组建专项团队，屡次现场勘测并绘制地质剖面图，重复优化施工方案。工程面对“抢进度与保安全、接长地道与不断运输”两重挑战，项目部采用“半幅施工、分时段功课”模式，使用列车运行间隙施工，实现施工与行车安全错峰。
施工中，安全管控贯串全程。经由过程无人机航拍及时监测地道出口上方山体，精准把握岩层变化；于山体周围搭建防护网，配备专业防护装备避免碎石坠落；同时于地道出口双侧建筑截水沟，劝导雨水以削减山体侵蚀。
架梁功课是要害工序，需于地道入口段架设80片T型梁。因功课横跨既有铁路干线，上行路线紧邻山体，吊车仅能于下行路线单侧功课，且接长地道处在转弯处、功课区间小，施工难度极年夜。项目部制订专项方案，优化吊车功课半径与行走线路，提早完成T型梁预检、编号和转运计划，并对于施工职员开展多轮安全培训，终极仅用三天共360分钟“天窗”功课，高效完成架梁使命。
这次工程落成，不仅实现铁路基础举措措施进级，更能有用抵御山体落石、雨水冲洗等天然灾难，消弭路段运营安全隐患，为保障唐包铁路运输高效流通提供坚实交通支撑。
（受访者供图）
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