科技日报记者 吴纯新 通信员 李晓旭
10月20日，湖北武汉地铁12号线汉钢站至汉西路南站区间左线盾构机顺遂始发，标记着该路线要害节制性工程取患上庞大进展。这次由中铁一局城轨公司承建的越汉江段施工，将为后续实现地道领悟、轨道铺设和电机安装等主要节点奠基坚实基础。
作为武汉轨道交通“环+射线”骨架系统中的焦点环线，12号线全长约59.9千米，共设37座车站。本次施工的汉太区间分为左、右地道，率先盾构始发的左线地道长约1372米，被视为二期工程的“咽喉”区段，施工难度极年夜——盾构机需从地下30.3米深处穿越粉质粘土层，并依次下穿汉江、两岸堤防和武汉地铁1号线等10处主要建修筑物。
中铁一局城轨公司项目司理李晓飞先容，该区间施工面对始发建压、江底掘进、桩基处置惩罚等多重高危害工况。为确保工程顺遂推进，公司从三个方面实行邃密化治理：于构造方面，建立专项事情组，成立逐日传递、每一周阐发的进度管控机制，要害岗亭实施双配置，确保24小时持续功课；于技能方面，立异采用“三轴搅拌桩+高压旋喷桩”复合加固工艺，构建多重密封系统，并按照地质前提动态调解掘进参数；于资源保障方面，按1.5倍尺度贮备物质，协调装备厂家驻场办事，同时严酷落实现场尺度化治理。
据悉，该区间右线盾构规划在10月31日始发。整条12号线建成后，将有用串联武汉市七年夜行政区域，毗连武昌、汉口两年夜铁路枢纽，并与18条地铁路线实现换乘，显著晋升市平易近出行效率，助力构建“半小时通勤圈”。
（受访单元供图）
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